Estructuras Aeronáuticas

Factor de Carga Imagen 1. En esta imagen se pueden preciar las fuerzas reales y las inercias que  actúan sobre la aeronave al realizar un giro nivelado con alabeo.            ¡Bienvenidos futuros colegas!, en esta ocasión explicaremos un concepto muy importante a la hora de diseñar aeronaves, el factor de carga, que tal vez hayan escuchado en algunas películas y/o documentales, al oír hablar de las famosas fuerzas “G’s” en un avión, por esto procederemos a explicar todo lo relacionado al mismo, desde su definición, el por qué se utiliza y para qué sirve y  como calcularlo según las condiciones en las que se encuentre el avión, sin más preámbulo iniciaremos la explicación: ¿Qué es el Factor de Carga?        Es la relación que existe entre las fuerzas reales que actúan sobre el aeronave divididas entre el peso de la misma, esto está relacionado con la aceleración y es por lo mismo que a los factores de carga generalmente suelen expresarse en términos de “G’

En esta oportunidad estaremos tocando el tema de las Fuerzas Inerciales y el Factor de Carga, términos muy importantes en el ámbito aeronáutico que nos ayudaran a comprender mejor el comportamiento de un avión durante su vuelo. ¿Que son las fuerzas inerciales? La fuerza de inercia es la que actúa sobre la masa cuando un cuerpo está sometido a una aceleración y sólo es detectable por lo que está ligado a ese sistema acelerado.  Las fuerzas inerciales sólo son observables en sistemas de referencia no inerciales, o sea acelerados, y para un observador situado en ellos parecen ser tan reales como las restantes fuerzas (las llamadas Fuerzas Reales, originadas en interacciones: rozamiento neto, tracción, reacción del suelo, peso, etc.).  Un observador situado en un sistema en reposo no las detecta ni precisa de su existencia para aplicar la física de Newton a la explicación del fenómeno. Las fuerzas originadas en las interacciones surgen de dos en dos, pero la fuerza ine

La fuerza de inercia es responsable de que no notemos el movimiento de la tierra, o mejor dicho, de que “casi” no lo notemos; podemos ir en un avión a una velocidad de crucero de 900km/h y llamar fácilmente a la auxiliar de vuelo, ella acudirá tranquilamente, sin que la elevada velocidad del avión la lance violentamente. Debido al movimiento de rotación diario de nuestro planeta damos una vuelta al mundo cada 24 horas con movimiento circular uniforme, y ese movimiento tiene aceleración, entonces tendríamos que notar el movimiento. Se nota, pero se nota poco, porque la aceleración de un objeto situado sobre la superficie de la tierra debido al movimiento de esta, a pesar de su enorme velocidad, es muy pequeña. En esta ocasión se nos presenta el siguiente ejercicio, el cual plantea que se nos muestra un avión de 30.000lb en el momento del aterrizaje, mientras que la reacción del suelo en cada rueda principal es de 45.000lb y donde se nos pide calcular: 1) Si una rueda pesa

Lockeed Martin F-16 ( Imagen: Argen Reyes, para Aviamil) En la siguiente entrada realizaremos el análisis de una maniobra común ejecutada por una aeronave, determinaremos las fuerzas implícitas durante el vuelo y haremos uso de las ecuaciones de equilibrio dinámico para la resolución de un caso práctico. Considera el siguiente enunciado:

En esta oportunidad, tocaremos el tema del factor de carga, uno de los tantos tópicos fascinantes del mundo aeronáutico. Además, te ayudaré a visualizar desde su importancia hasta su aplicación de manera analítica. Comencemos: ¿Qué es el factor de carga?  El factor de carga puede definirse como la relación que existe entre la fuerza total que actúa sobre un avión y el peso del mismo, se denota con la letra "n" y se suele expresar en Gs (una unidad de aceleración que representa la aceleración gravitacional en la superficie terrestre) aunque es una magnitud adimensional. En otras palabras, cualquier fuerza aplicada a una aeronave para desviar su vuelo de una trayectoria de línea recta produce un esfuerzo sobre su estructura, la relación de dicha fuerza con respecto al peso de la aeronave no es más que el factor de carga . Supongamos que nuestra aeronave con un peso de 19600 N realiza una maniobra en la que todas las fuerzas actuantes sobre ella alcanzan